De HiTech Metals Divisie van Merrem & la Porte BV is 's werelds grootste leverancier van Triclad®. Triclad is een aluminium/staal verbindingsstrip voor de maritieme industrie. Het product wordt gebruikt voor een efficiënte en onderhoudsvrije verbinding tussen aluminium- en staalconstructies op schepen en offshore constructies.

Triclad verbindingsstrips zijn bimetalen strips of blokken die worden gebruikt om verschillende metalen met elkaar te verbinden door middel van lastechnieken die in elke scheepswerf aanwezig zijn. Triclad wordt vooral gebruikt wanneer twee soorten metaal eigenlijk niet lasbaar zijn of wanneer mechanische verbindingen corrosieproblemen veroorzaken. Deze verbindingsstrip is dan ook veel te vinden in de scheepsbouw. Tegenwoordig wordt steeds meer aluminium gebruikt om het gewicht te verminderen. Omdat aluminium duurder is, wordt vaak alleen de structuur van aluminium geproduceerd. Aluminium wordt in meer of mindere mate toegepast voor constructies boven de waterlijn om het zwaartepunt te verlagen en daarmee de schommelbeweging te verbeteren, de rest is vaak nog van staal.

Typische toepassingen van Triclad:

• Het verbinden van aluminium bovenbouwen met een stalen dek.
• Het verbinden van aluminium dekken en zijkanten met stalen steigers.
• Bevestiging van balken of versterkingen tussen (roestvrij) staal en aluminium delen.
• Bevestiging van stalen onderdelen in een aluminium steiger (bijv. motorbevestiging in een snelle catamaran).

Verschillende types en combinaties zijn beschikbaar:

• Staal met aluminium 19, 28 en 34 mm hoog
• Roestvrij staal met aluminium
• Staal met aluminium en een tussenlaag van titanium voor een grotere sterkte (bijv. om cryogene containers aan staal te bevestigen).

Typische schepen waar Triclad wordt gebruikt:

• Luxe motorjachten
• Cruiseschepen
• Oorlogszeeschepen zoals fregatten, destroyers, vliegdekschepen, enz.
• Kustwacht patrouilleboten
• Vissersboten en andere vaartuigen
• Snelle catamarans

Triclad verbindingsstrippen

Triclad verbindingsstrippen zijn strippen die vervaardigd worden d.m.v. explosief lassen. Deze methode van verbinden wordt sinds enige tijd met groot succes op scheepswerven toegepast als alternatief voor de arbeidsintensieve bout/moer verbinding tussen aluminium en staal. Deze twee metalen zijn met het normale lasproces niet aan elkaar te verbinden. De strip maakt dit wél mogelijk. De Triclad strip is opgebouwd uit drie lagen: staal, zuiver aluminium en AIMg 4, 5. Deze lagen hebben een dikte van respectievelijk 19,9,5 en 6,5 mm. Zoals vermeld zijn deze drie lagen d.m.v. een dynamiet-explosie aan elkaar verbonden volgens het principe van schokgolflassen (cladden). De voordelen van de strip zijn onder meer:

• Gemakkelijk en snel te verwerken
• Arbeidsbesparend
• Geen afdichtingsproblemen
• Geen corrosie
• Oude gecorrodeerde bout- of klinkovergangen kunnen vrij simpel worden gerevideerd d.m.v. deze strippen.

Wat gebeurt er met de verschillende uitzettingscoëfficiënten van aluminium en staal?

Hoewel de coëfficiënten van aluminium en staal ook bij samenvoeging van de twee metalen verschillend blijven, levert dit geen problemen op.

Omdat de verbinding uniform is, zijn de mechanische belastingen lager dan bij conventionele mechanische verbindingen met spijkers, klinknagels of bouten. De belasting is veel lager dan de treksterkte van de verbinding met Triclad®.

Wat zijn de kleine gaatjes die zichtbaar zijn tussen het aluminium en het staal, en beïnvloeden ze de functie van de verbinding?

De gaatjes zijn intermetalen verbindingen en zijn een kenmerk van Triclad verbindingsstrips. Het is mogelijk dat een gat van de ene kant naar de andere kant gaat, maar alle verbindingen worden gecontroleerd. Tijdens het gebruik worden de kleine gaatjes beschermd door onschadelijke corrosieproducten of verf.

Mijn werkomstandigheden zijn bijzonder intensief. Zijn er andere afdichtingen die geschikt zijn voor mijn toepassing?

Ook leveren wij verbindingsstrips met een tussenlaag van titanium. Deze strips zijn beter geschikt voor toepassingen waar de mechanische belasting hoog is of waar de lastemperatuur hoog moet zijn.

Ik zie dat de producenten van verbindingsstrips hoge eisen stellen aan lasprocessen van hoge kwaliteit. We hebben deze mogelijkheden niet, wat kunnen we doen?

Deze methoden zijn ontwikkeld voor het leger. De regelgeving is zeer streng en alle acties moeten worden beschreven. Als u de mogelijkheid heeft om aluminium met aluminium en staal met staal te lassen, kunt u gebruik maken van Triclad verbindingsstrips. Wij raden u aan de lastemperaturen te controleren om oververhitting te voorkomen.

Lees meer op www.triclad.com of neem contact op met sdonkers@merrem.nl.

Find out more about Triclad in English:

Product | Production | Advantages | Approach | Brochure | FAQ | Contact

More about structural transition joints and Triclad:

About Triclad | General background of explosion cladding | Triclad's corrosion resistance | Welding aluminium to steel | Joining aluminium to steel | Aluminium steel welding | What is a structural transition joint | Structural transition joints: DetaCouple and Triclad | Explosion welding | Explosion bonding | Explosion cladding | The application of Triclad in the marine industry | Triclad plate in strips - cut on demand for you | Triclad for cruise ships | Yacht Triclad | Marine Triclad